淺談伺服壓裝機的裝配技術(shù)

伺服壓機噸位怎樣挑選? 是否合理對壓裝的質(zhì)量、操作安全、經(jīng)濟性有直接影響。伺服壓機噸位挑選過大時形成‘大馬拉小車’構(gòu)成資源糟蹋，乃至損壞產(chǎn)質(zhì)量量；伺服壓機噸位挑選過小時形成‘小馬拉大車’，即過載，在壓裝進程中產(chǎn)生匍匐現(xiàn)象，乃至無法壓到位，形成安全隱患。
一般來說選用冷壓工藝的伺服壓機噸位應(yīng)掌握以下兩點:
1、 伺服壓機噸位計算公式，依據(jù)零部件的資料、合作尺寸及最大過盈量等進行理論上核算出能順利壓裝到位所需的最大壓力,詳細見下述計算公式；
2、 伺服壓機將上述計算出的零部件最大過盈量所需的壓力再擴大1.5～2倍即可作為實際壓裝時的壓機噸位。
EPS系列電動伺服壓機是完成“數(shù)字化裝置”的中心部件，本體系由電動伺服壓裝缸和操控器兩部分組成，選用模塊化閉環(huán)伺服操控體系，完成力與位移時刻數(shù)據(jù)實時收集和剖析，可進行力與位移監(jiān)控、力與時刻監(jiān)控；具有壓力操控、位移操控、速度操控，適用于對壓裝進程有嚴格要求的所有場合。本產(chǎn)品適用范圍廣泛，無論是半主動的作業(yè)站仍是全主動裝置線都能便利的集成EPS電動伺服壓裝體系。
伺服壓裝機裝置不僅是將零件簡略組合，而是優(yōu)化組合，操控，查看三方面的完美組合。對要害工藝有必要選用數(shù)字化裝置手法量化進行操控，防止影響下序作業(yè)，形成廢品或制品返工，對要害設(shè)備操控的工序作業(yè)是否做到位，經(jīng)過裝置查看設(shè)備進行實時查看，使每個環(huán)節(jié)都閉環(huán)操控，這樣完成完美的數(shù)字化裝置。
一、裝置現(xiàn)狀
當時，國內(nèi)轎車零件機加工水平敏捷進步，但轎車零部件裝置還很滯后。重視成果不重視進程操控，是國內(nèi)轎車零部件裝置在理念上與國外存在的差別。盡管國內(nèi)一些企業(yè)經(jīng)過拆解國外產(chǎn)品，規(guī)劃時學習其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，組合后，質(zhì)量無法達到原規(guī)劃要求，這當然與制作有關(guān)，但更重要的是：裝置質(zhì)量不合格，形成我國轎車工業(yè)停留在一個低端低質(zhì)量水準上，無法與國外競賽。
受傳統(tǒng)裝置理念的影響，國內(nèi)大部分轎車傳動部件廠商裝置質(zhì)量操控停留在裝置-檢驗-返修這樣一個單向循環(huán)，各個廠商很重視裝置后檢測，各種加載試驗臺應(yīng)運而生，這樣可以處理部分問題，但不是裝置的悉數(shù)。國外不少公司帶圖紙到我國來委托加工，卻始終操控裝置部分，國外企業(yè)往往也禁止外人參觀其零部件裝置部分，國內(nèi)廠家出苦力，而外方贏得最大贏利。
零件質(zhì)量悉數(shù)合格，不經(jīng)過嚴格的裝置工藝，裝出的部件產(chǎn)品不一定合格。因此，沒有合格的零部件裝置，就沒有合格的產(chǎn)質(zhì)量量。在大批量生產(chǎn)進程中，零部件裝置尤為重要。當時，國內(nèi)大部分轎車零部件裝置線生產(chǎn)商停留在滿意用戶需求的低層次水平。沒有工藝和要害設(shè)備的裝置線，只能叫輸送線。沒有好的物流，就會影響質(zhì)量及功率。這樣裝置的產(chǎn)品難免有缺憾。
二、現(xiàn)代裝置技能
跟著科技飛速的開展，傳統(tǒng)技能被先進技能篩選成為必定。發(fā)達國家產(chǎn)質(zhì)量量之所以好，是因為很多先進技能的應(yīng)用，包含選用現(xiàn)代裝置技能。真正的裝置有必要具備拼裝，操控，查看三要素。產(chǎn)品質(zhì)量操控及查看有必要要有一個統(tǒng)一的裝置質(zhì)量評定的量化規(guī)范，為完成這一規(guī)范，數(shù)字化裝置成為必定。一起，也為產(chǎn)品開發(fā)，改善及裝置質(zhì)量追尋供給了最重要的依據(jù)。
經(jīng)過丈量零部件，優(yōu)化裝置，對產(chǎn)質(zhì)量量進行量化操控，每道工序按工藝要求嚴格操控，確保不合格品不流入下序，拼裝進程中下序?qū)ι闲蜃鳂I(yè)質(zhì)量嚴格查看，構(gòu)成閉環(huán)操控。每一個出廠品都有裝置工藝進程參數(shù)記錄在案，確保合格品出廠，不合格品不出廠。數(shù)字化裝置所能處理的不僅是量化操控錐軸承預(yù)緊力，并且經(jīng)過植入智能軟件，可以主動進行剖析處理，繪制各種質(zhì)量圖表或供給質(zhì)量陳述，更精準地斷定錐軸承裝置質(zhì)量及可能產(chǎn)生問題的原因，便于及時處理。
依據(jù)傳動系的不同結(jié)構(gòu)形式，合理配置處理計劃，是傳動系裝置的要害。一旦計劃不合理，就好比方向過錯，很難把事情做到完美，裝置計劃的不完整將直接導致不良品下線，并且每天重復過錯，不合格產(chǎn)品源源不斷地從裝置線流入市場。這也是現(xiàn)在很多廠家盡管有新的裝置線，但每年售后費用仍是節(jié)節(jié)攀升現(xiàn)象的原因。
裝置產(chǎn)品合格率=裝置計劃完美系數(shù)X設(shè)備制作質(zhì)量，裝置計劃是前期的論證作業(yè)，是不需求投入的，需求設(shè)備供貨商不僅從設(shè)備制作視點考慮滿意用戶要求，并且還可以從用戶視點，提出更多提高產(chǎn)品裝置質(zhì)量及優(yōu)化計劃的建議，供用戶挑選。設(shè)備供貨商所能做的不僅僅是供給設(shè)備，更重要的是供給服務(wù)。依據(jù)用戶的產(chǎn)品特點、工藝參數(shù)、廠房、資金預(yù)算供給合理優(yōu)化計劃、平面布置圖等，供用戶評定，做到互動，最大限度滿意用戶需求。
搞好裝置規(guī)劃，包含三方面作業(yè)：首先是工藝，其次是物流，再次是要害操控設(shè)備（確保工藝參數(shù)）。這三者緊密相關(guān)，需求統(tǒng)籌考慮。裝置線規(guī)劃企業(yè)要依據(jù)產(chǎn)品圖紙組織工藝，依據(jù)產(chǎn)品大小及裝置方法，兼顧物流，還要依據(jù)工藝技能參數(shù)，配備相應(yīng)的進程操控要害設(shè)備。
數(shù)字化裝置是零件的優(yōu)化組合，操控，查看三個要素的完美組合。因為零件加工存在差錯，裝置的零件不能簡略組合，例如：螺旋傘齒輪，有必要經(jīng)過配對機配對后，將裝置距標注在齒輪上后才干進行成套裝置。關(guān)于運動部件等裝置，有必要經(jīng)過量化操控，才干確保產(chǎn)品的一致性。例如：在處理錐軸承預(yù)緊裝置，過去對錐軸承預(yù)緊是經(jīng)過軸向空隙來操控，但裝置后又是經(jīng)過滾動力矩來查看，前后相互間規(guī)范不統(tǒng)一形成質(zhì)量不穩(wěn)定。因此，操控及檢測均經(jīng)過滾動力矩來斷定，是確保軸承裝置質(zhì)量的要害。經(jīng)過選墊操控錐軸承預(yù)緊力，裝置后成果是否如設(shè)想操控到位，經(jīng)過主齒螺母擰緊機查看軸承預(yù)緊是否達到了工藝要求，然后構(gòu)成完美的閉環(huán)操控。
選用新的裝置方法，防止工序倒流。各個工序都要經(jīng)過設(shè)備或其它配備來操控參數(shù)，防止次品流入下道工序。其中有些環(huán)節(jié)是傳統(tǒng)裝置難以完成的，比如，螺旋斜齒輪嚙合印跡操控，須比及后續(xù)被齒裝置完成后對研齒輪才干完成，為了防止工序倒流，經(jīng)過選墊機等要害設(shè)備選墊，確保主齒裝置后位置正確，然后確保產(chǎn)品裝置質(zhì)量，無需拆裝主齒換墊，確保裝置工序順暢及裝置質(zhì)量。
數(shù)字化裝置給咱們帶來的不僅是進步作業(yè)功率，更重要的是產(chǎn)品的穩(wěn)定性，在大批量生產(chǎn)中尤為重要，是建立產(chǎn)品質(zhì)量的最重要的規(guī)范。德國制作曾經(jīng)在歐洲是粗制濫造的代名詞，而今日的德國制作卻是極品的代名詞。其成功秘訣就是重視細節(jié)，堅持量化操控每個環(huán)節(jié)。咱們要立足世界轎車工業(yè)前沿，僅靠進步加工水平是不行的，有必要更新零部件裝置的理念，重視零部件的裝置，才干進步產(chǎn)品質(zhì)量，提高我國轎車工業(yè)的中心競賽力。